JHSW de site van landmeetkundig- en civieltechnisch adviesbureau

Hier leest u alles over de laatste projecten van JHSW. 

Ontwerpen en 3D model voor Vinkeveen

In opdracht van D. van der Steen hebben wij het ontwerp en 3d model gemaakt voor het opnieuw  te asfalteren project van de Braambrugse Zuwe in Vinkeveen. De weg is dusdanig verzakt dat deze opgehoogd moet worden. 

Door handig en slim gebruikt te maken van Autodesk Civil 3d kunnen wij een 3d model maken en de nodige hoeveelheden berekenen. Deze hoeveelheden zijn voor het (profiel)frezen van het bestaande asfalt zodat er overal de juiste minimale dikte voor de deklaag en tussenlaag aangebracht kan worden.

Omdat je asfalt altijd met een minimale laagdikte moet aanbrengen zal er asfalt gefreesd moeten worden, in dit werk niet over het gehele werk (wat je normaal wel doet). Het frezen gebeurt hier voor de deklaag (tot -3 cm) en de tussen laag (van -3 tot -8 cm). Het model is relatief eenvoudig, de weg wordt opgehoogd tot -1.96 NAP. Alleen de aansluitingen worden met een top- en voetboog netjes aangesloten op de bestaande situatie, aan de noordzijde een brug en aan de zuidzijde op een
onderheide rijbaan.

.
Previous
Next

Dijkverzwaring Aalsmeer

Ter voorbereiding op de uitvoering van de dijkverzwaring hebben wij de UO-tekeningen gemaakt (UO=uitvoeringsontwerp). 

Door de aannemer Ploegam is de hele bestaande dijk opnieuw ingemeten en de dijk blijkt in werkelijkheid gemiddeld 30cm lager te liggen dan was aangenomen. Hierdoor ontstonden een paar knelpunten. Er moesten i.o.m. de opdrachtgever aanpassingen aan het 3D-model worden gemaakt.

Vanwege de kwetsbaarheid van de dijk mogen de damwanden niet worden getrild. Er is een alternatieve techniek toegepast (silent piler, zie foto hiernaast). Dit apparaat klemt zich vast aan de voorgaande damwandplanken en drukt de volgende plank in de grond.

Er moest een nieuwe as bepaald worden van de damwand, omdat in de oorspronkelijke as de damwand door de bestaande fundering van de verharding heen moest. Met deze silent piler lukt dit niet. Ook moest hierbij rekening worden gehouden met voldoende werkruimte voor het aanbrengen van de damwand. Het streven was om zo min mogelijk knikken in de damwand te hebben. Ook hebben we de details van de aan te brengen damwanden getekend. Verschillende inritten naar de particuliere terreinen vanaf de dijk zijn 3D uitgewerkt.

Om de stabiliteit van de dijk te garanderen mag de klei maximaal 60cm per keer worden aangebracht. Na een wachttijd van 4 weken mag pas de volgende laag worden aangebracht. Om een goed beeld te krijgen van deze ophooglagen zijn deze 3D ontworpen. Deze modellen kunnen worden ingelezen in de graafmachine, zodat hij precies, met behulp van GPS, kan zien tot hoe hoog hij de klei moet aanbrengen. Zie hiernaast de kleurenkaart.

Trotse sponsor

JHSW is trots op de eeuwenlange geschiedenis die hier in de Westzaan ligt!  Daarom zijn wij sponsor van de Westzaanse Digitale Beeldbank. Daar kun je veel over ‘onze’ geschiedenis terugvinden.

Op de foto hiernaast zie het t’ Regt Huys Westzaan. Deze foto is 100 jaar geleden gemaakt. Het gebouw stamt uit de tijd dat Westzaan nog het centrum was van Westzaanden en is gereed gekomen in 1783. In de Franse tijd veranderde het en werden Oost Zaandam en West Zaandam samengevoegd tot de nieuwe gemeente Zaandam. Boven de ingang staat een Latijnse tekst SUUM CUIQUE DARE HIC OPUS ATQUE LABOR.  Wat vertaald betekent:  Ieder het zijne te geven is hier het werken en streven.

Dit gebouw heeft ook de status van Rijksmonument. En is al weer jaren in het bezit van de Stichting  ’ t Reght Huys Banne Westzaan.

Ontwerpen voor de Rijksweg van Limmen

De rijweg en de fiets- en voetpaden van de Rijksweg in Limmen zijn aan onderhoud toe. Dit is een mooie gelegenheid om de herinrichting van de Rijksweg als geheel aan te pakken.

Doel is de weg verkeersveiliger maken, zowel voor fietsers, voetgangers als automobilisten.

Bij de aanpak van dit herontwerp zijn wij bij de bewonerspresentatie aanwezig geweest. Met de opdracht in gedachte en de wensen van bewoners hebben wij het ontwerp gemaakt. Daarnaast hebben we verkeerskundig advies gegeven om zo een veilig mogelijk ontwerp aan te bieden. De kans is groot dat het ontwerp van de rotonde ook uitgevoerd wordt.

Op de foto’s hiernaast kun je de ontwerpen zien in combinatie met de huidige situatie. 

3D model voor de Esplanada in Almere

In opdracht van Antea hebben wij vorig jaar de maatvoering, 3D modellen en de revisie voor de Esplanada uitgevoerd.

Hiernaast vind u zowel in video als in PDF extra informatie hoe wij hier te werk zijn gegaan.

Gebruik van DJ Phantom 4 RTK drone

Gemeente Medemblik heeft op het voormalig DEK-terrein een nieuw bestemmingsplan voor 72 woningen. Om dit project voor te bereiden zijn wij samen met Spaans Watermanagement  de bestaande situatie in kaart aan het brengen.

Onze opdracht is om inzichtelijk te maken naar de Gemeente Medemblik of de aangelegde voorbelasting op de juiste locatie ligt en om het volume van het aangebrachte zand te berekenen.

Voor het berekenen hiervan gebruiken wij onze DJI Phantom 4 RTK drone. We hebben een RPAS Pilot certificate zodat we op de hoogte zijn van alle wetgeving en regels om veilig te vliegen. Met de gegevens van deze drone is een orthomosaic foto (luchtfoto) gemaakt en een 3D model (hoogtelijnenkaart). Op basis van de ontwerptekeningen van de opdrachtgever hebben we 3D modellen gemaakt van de voorbelasting, cunetten en de rioolsleuf.

Door deze gegevens te combineren met de meting van de drone kunnen we het volume berekenen van het aangebrachte zand. Als binnenkort de laatste ophoogslag aangebracht is zullen we nog een 2e keer gaan meten met de drone om te controleren of de voorbelasting is aangebracht volgens ontwerp. 

(Op de foto’s zijn de woningen ivm AVG-wet geblurred)

Meten in Oudekerk aan de Amstel

In opdracht van Adegeest advies hebben wij in Ouderkerk aan de Amstel, rondom het gemeentehuis, de topografie ingemeten.  

Onze manier van meten is heel erg uitgebreid.  Wij meten niet alleen open of gesloten verharding, maar alles. Tot in detail van de materialen, kleuren van de materialen, afmetingen en verbanden van de bestrating aan toe.

Verder hebben we het riool in beeld gebracht, niet alleen de BOB metingen van het riool maar ook de materialen en de diameters van buizen en putten.